 |
 |
 |
|
 |
||||
 |
 |
|||
 |
 |
|||
 |
 |
|||
 |
 |
|||
 |
 |
|||
|
Kontakt
Reklama:
|
||||
Przy rosnących cenach benzyny popularne jest montowanie instalacji LPG. Problem pojawia się w momencie, gdy właściciel nowego auta od razu chce go przerobić na gaz. Użytkownicy samochodów, które nie posiadają już gwarancji muszą jedynie skonsultować decyzję o założeniu instalacji gazowej z warsztatem i dobrać odpowiedni jej rodzaj do swojego modelu. Nieco w gorszej sytuacji są nabywcy samochodów nowych lub posiadacze aut na gwarancji,
którzy muszą uzyskać zgodę autoryzowanej stacji obsługi. Spowodowane jest to tym, że nie każdy producent lub importer zezwala na montowanie instalacji gazowej, grożąc częściową lub całkowitą utratą gwarancji. Warto również przekalkulować, czy montaż takiej instalacji jest opłacalny. W przypadku nowoczesnych samochodów, których silniki spełniają normy emisji spalin Euro 4 i 5 montaż takiej instalacji to niekiedy wydatek nawet kilkunastu tysięcy złotych. Jeżeli nasze auto służy nam jedynie, jako pojazd na dojazdy do pracy, to raczej będzie to inwestycja, która nigdy się nie zwróci.
Do sprzedaży w Wielkiej Brytanii wchodzi Fiat 500C by Diesel stworzony w kooperacji ze znaną marką projektującą odzież. Z zewnątrz auto wyróżniają 16-calowe obręcze aluminiowe, nowe wykończenia tylnego pasa oraz żółte zaciski hamulcowe (tylko w wersji ze 100-konnym silnikiem benzynowym 1.4). Nadwozie ozdabiają także chromowane akcenty. W kabinie pasażerskiej znalazły się ciemne materiały tapicerskie z żółtymi przeszyciami, a także specjalna gałka zmiany biegów i chromowana deska rozdzielcza.
Standardem będzie automatyczna klimatyzacja i czujnik parkowania z tyłu. W ofercie dostępne są cztery silniki spełniające normę emisji Euro 5: benzynowe 1.2 (69 KM) i 1.4 16v (100 KM) oraz wysokoprężny 1.3 Multijet. Jednostki mogą współpracować z manualnymi bądź zautomatyzowanymi przekładniami.Ceny tego modelu zaczynają się od 14 865 funtów. Tyle trzeba zapłacić za wersję z silnikiem 1.2-litra. Mocniejszy model 1.4, to już wydatek 16 256 funtów, podczas gdy 1.3 MultiJet kosztuje 17 265 funtów.
Najmocniejszy Leon w historii!!!
Gamę modeli Seata już niebawem uzupełni wersja Leon Cupra R, czyli najmocniejszy w historii model rodem z Hiszpanii. Bazuje na nieco słabszej, 240-konnej wersji Cupra. O ile ta druga jest w charakterze rodzinna, choć ze sportową nutką, o tyle „eRka” to już propozycja dla prawdziwych fanów ostrej jazdy. Dynamiczna stylistyka jest rozwinięciem sylwetki nieco słabszej Cupry.
Auto zwraca na siebie uwagę przechodniów oraz innych kierowców, przede wszystkim bardziej agresywnymi zderzakami z licznymi spojlerami, wielkimi 10-ramiennymi obręczami Potenza w rozmiarze 19-cali przez które widać potężne, wzmocnione tarcze hamulcowe oraz kilkoma emblematami informującymi, że mamy do czynienia z najmocniejszym Seatem w historii. Wnętrze także zyskało dodatkowego sportowego charakteru. Najważniejsza jest jednak jednostka napędowa. Najmocniejszy w historii motor serwowany w Seacie to 2-litrowe TSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy 265 KM. Cechuje go bardzo dobra elastyczność, wysoka moc otrzymana ze stosunkowo niewielkiej pojemności oraz oszczędność. To dokładnie ten sam silnik, który montowany jest w wersji Cupra.
Ceny LPG - będzie coraz lepiej
Podczas nadchodzących wakacji cena 1 litra benzyny na stacjach benzynowych przekroczyć może psychologiczną barierę 5 zł za litr. Tak przewidują analitycy rynku paliw. Obecne ceny oleju napędowego i benzyny powoli, lecz nieustannie pną się w górę. Inaczej jest z autogazem. Wpływa na to, obok ogólnego wzrostu cen na światowych giełdach, coroczny podwyższony wakacyjny popyt na benzynę i olej napędowy.
Ma to związek z okresem urlopowym i letnim ożywieniem gospodarki korzystającej z transportu kołowego. Inaczej wygląda sytuacja na rynku autogazu. Największy popyt na to paliwo przypada na porę zimową, ponieważ duże ilości LPG wykorzystywane są do celów grzewczych. Latem spadek zapotrzebowania nie jest kompensowany wzrostem popytu na autogaz wśród kierowców. Dlatego sprzedający, zgodnie z zasadami wolnego rynku, walcząc o klienta minimalizują ceny. Jak kształtowały się ceny paliw trzy miesiące temu? Według danych e-petrolu, na początku lutego, podczas silnych mrozów, cena detaliczna litra benzyny Pb95 notowana była na poziomie 4,33 zł, oleju napędowego 3,99 zł, a za litr LPG kierowcy płacili 2,19 zł.